BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 1999-07-01 - 2000-06-30 ( 12 månader )
* Nettoomsättningen ökade till 25,0 Mkr (4,5 Mkr).
* Orderingången ökade till 18,5 Mkr (6,6 Mkr)
* Resultat exklusive effekt av syntetiska optioner -7,5 Mkr (-13,3 Mkr).
* Sterling beställer Zonal Drying System till B737-800 (Next Generation).
* LTU beställer Zonal Drying System till nya Airbus A330-200
* CTT Systems utvecklar komplett fuktkontrollsystem för SAS.
* CTT Systems vann Flight International Aerospace Industry Award.
* CTT Systems deltar i det Europeiska utvecklingsprojektet ASICA.
* Nyemission 1:4 om 50 Mkr med företrädesrätt för aktieägarna.
Allmänt
CTT Systems AB (publ.) org nr 556430-7741 som är noterat på OM
Stockholmsbörsen AB O-lista bildades 1991 för att exploatera en patenterad
metod, Zonal Drying System, för avfuktning av flygplan. Flygplan utsätts
för extrema temperaturvariationer vilka förorsakar omfattande
vattenkondensering inne i flygplanet. Vatten lagras i flygplanets
isolering och i fickor, vilket förorsakar korrosion, fukt och mögel,
viktökning och ökad risk för elfel genom kortslutning och krypströmmar.
Passagerare utsätts tidvis för droppar eller regn från taket. Genom att
installera Zonal Drying systemet i flygplanen reduceras kondensationen
och därmed dessa problem. Detta resulterar i minskad bränsleförbrukning
och lägre underhållskostnader för flygbolagen. Under 1999 har företaget
expanderat verksamheten genom att starta utvecklingen av ett komplett
fuktkontrollsystem, ett Zonal Comfort system, vilket kommer att
möjliggöra uppfuktning av luften i businessclass kabinen samtidigt som
Zonal Drying systemet förhindrar kondensbildning.
ÅRETS VERKSAMHET
Verksamheten har i huvudsak varit inriktad mot marknadsföring och
försäljning av Zonal Drying systemet samt anpassning av systemet till nya
flygplanstyper. Kontakterna med flygplanstillverkarna har intensifierats.
Personalstyrkan har utökats parallellt med att omsättningen har
femfaldigats. Kundbearbetningen har från att tidigare ha koncentrerats
till europeiska flygbolag nu också omfattat nordamerikanska och asiatiska
flygbolag. I februari deltog CTT för andra gången på Singapore Airshow
vilket gav mycket kontakter inte minst efter att bolaget fått motta den
prestige- fyllda "Flight International Aerospace Industry Award" under
mässan.
Väsentliga Händelser
Under juli månad 1999 fick CTT sin hittills största order. Swissair
beställde Zonal Drying systemet till samtliga MD11 plan, totalt 19 st.
Leveranserna påbörjades under oktober månad 1999 och slutfördes under juni
2000.
I september månad 1999 enades CTT och SAS om att installera ett komplett
fuktkontrollsystem ett s k Zonal Comfort system i ett av SAS Boeing 767
flygplan. Systemet kommer att fukta upp business class kabinen till
minimum 25% relativ luftfuktighet, samtidigt som Zonal Drying
systemet förhindrar problem med kondensation i utrymmet mellan kabinen och
flygplanets ytterskal. Luftbefuktaren i systemet arbetar efter principen
evaporativ befuktning och utvecklas i samarbete med Munters. Systemet
skall installeras i december år 2000 och utvärderas under en sex månaders
period.
I januari beställde danska Sterling European Airlines Zonal Drying
systemet till ett Boeing B737-800 flygplan med option på att utrusta sina
resterande fem flygplan. Installation av det första systemet kommer att
utföras under hösten 2000. Detta innebär att Sterling blir första kund, s
k Launch Customer för denna flygplanstyp. Boeing B737-800 tillhör den nya
generationen av medeldistansflygplan som Boeing för närvarande producerar
med en takt om drygt 20 flygplan per månad.
I januari tecknade CTT och SR-Technics ett avtal om gemensam
marknadsföring av Zonal Drying systemet. Avtalet innebär att SR-Technics
kommer att rekommendera främst sina partner- bolag och kunder inom
flygplansunderhåll att installera Zonal Drying systemet. SR-Technics
(Swissairs teknikbolag) är ett av de ledande bolagen inom
flygplansunderhåll och ser stora fördelar med nyttjandet av CTTs
avfuktningssystem.
I februari vann CTT som första svenska företag, i konkurrens med Lockheed
Martin och Bell Helicopter Textron, Flight International Aerospace
Industry Award i kategorien "Engineering". Priset delades ut i samband
med den stora flygmässan i Singapore. Utmärkelsen har givit CTT
mycket positiv publicitet och uppmärksamhet.
I mars startades det europeiska utvecklingsprojektet ASICA, för att höja
luftkvaliteten i framtida passagerarflygplan. CTT bidrar med expertis och
system inom avsnittet befuktningssystem. Projektet, som för CTTs del
kommer att genomföras i samarbete med Liebherr Aerospace Toulouse SA, är
delvis finansierat av EU och löper under tre år.
I slutet av mars avslutades utvärderingen av Zonal Drying systemet i MD80
flygplanen hos Austrian Airlines med en vattenmätning under överinseende
av en representant från Boeing. Isoleringen var mycket torr vilket
imponerade både på Austrian och Boeing. Beslut angående
installation av ytterligare Zonal Drying system till Austrians MD80
flotta har ännu inte fattats, detta beroende på att Austrian Airlines
planerar att avveckla MD80 flygplanen snarast möjligt.
Lufthansa Citylines CRJ-flygplan utrustat med Zonal Drying systemet
inspekterades i maj. Under inspektionen konstaterade både Lufthansa
Cityline och flygplanstypens tillverkare Bombardier att
systemet fungerat bra. Denna speciella flygplanstyp kräver dock
ytterligare anpassningar vilka kommer att installeras under september
månad. Vi beräknar att utvärderingen av denna modifikation
skall vara avslutad under oktober månad. CTT har startat produktionen av
systemet för att kunna garantera Lufthansa Cityline leverans under år
2000.
I juni fick CTT en order från den tyska charteroperatören Lufttransport-
Unternehmen GmbH & Co (LTU) på sju system till sin nya flotta av Airbus
A330-200 flygplan. Ordern kom efter att utvärderingen, som skett under
överinseende av Airbus, visat mycket goda resultat för provsystemet.
Installationen kommer att göras i samband med tillverkningen av flygplanen
och kommer påbörjas i december 2000 för att avslutas med att de sista
flygplanen levereras under år 2002.
På extra bolagsstämma den 17 augusti 2000 förväntas godkännande av
styrelsens beslut om att under hösten år 2000 genomföra en nyemission. Nya
aktier emitteras till en teckningskurs om 50 kr per aktie vilket kommer
tillföra bolaget 50 Mkr i eget kapital. Aktieägare i CTT har
företrädesrätt att teckna aktier.
PERSONAL
CTT:s personal har under verksamhetsåret ökat till 17 personer. Under det
kommande året kommer på grund av den förutsedda expansionen ytterligare
personal att anställas.
investeringaR
Investeringar har under perioden gjorts med 0,5 Mkr i materiella
anläggningstillgångar, vilket i huvudsak avser CAD-system och
kontorsutrustning. Därtill har investeringar gjorts med 0,2 Mkr i
immateriella anläggningstillgångar vilket utgörs av aktiverade omkostnader
i samband med tvecklandet av befuktningssystemet Zonal Comfort system .
Totalt har därmed investeringarna uppgått till 0,7 Mkr (1,0 Mkr).
Framtidsutsikter
CTT står inför ett genombrott hos flygplanstillverkarna. Vår konsekventa
marknadsföring, vår växande kundlista och de lyckade utvärderingarna av
Zonal Drying systemet har fått flygplanstillverkarna mer övertygade om
nödvändigheten av att införa system för kontroll av fuktnivån i flygplan.
Boeing överväger nu att certifiera vårt Zonal Drying System för MD11 och
MD80. Att världens största flygplanstillverkare skulle rekommendera
systemet vore ett principiellt genombrott för CTT. Detta skulle också
innebära att Boeing och CTT gemensamt kan erbjuda flygbolagen att
installera systemet baserat på en Boeing Service Bulletin vilket med
säkerhet genererar betydande order från MD11 och MD80 operatörer.
Bombardier har låtit oss presentera vårt Zonal Drying system i samband med
operatörskonferenser både i Europa och i USA. Förhandlingar med Bom-
bardier om hur systemet skall erbjudas övriga CRJ kunder kommer att
inledas så snart Lufthansa Cityline utnyttjar sina optioner och beställer
systemet till sin flotta. Airbus har positivt mottagit vårt initiativ att
erbjuda ett totalt fuktkontrollsystem till SAS långdistansflotta och vi
diskuterar nu hur vi på bästa sätt gemensamt kan utveckla systemet. Vår
målsättning är att som första steg göra systemet till en option för
flygplanstyperna A330/340. Vårt försäljningsarbete mot flygbolagen är
också inne i en mycket spännande fas. Uppmärksamheten på fuktrelaterade
elfel och de ökande bränslepriserna har förbättrat möjligheterna att få
snabb återbetalning på en investering i Zonal Drying systemet. I Europa
har kontaktnätet utökats i takt med att vi har gjort Zonal Drying system
tillgängliga för fler flygplanstyper. I Nordamerika har vi lyckats få upp
ett rejält intresse för systemet hos en handfull bolag och i Asien har vi,
mycket tack vare vår utmärkelse i samband med Singapore mässan, fört
intressanta diskussioner med ett par stora flygbolag. Detta gör att vi med
tillförsikt ser fram mot en kraftigt ökad orderingång under kommande
verksamhetsår.
Lanseringen av vårt Zonal Comfort system för långdistansflygplan på
flygmässan i England, i juli 2000, var mycket lyckad och bekräftade vår
uppfattning om systemets stora marknadspotential. Utvecklingen av systemet
intensifieras nu för att så snabbt som möjligt kunna erbjuda systemet för
alla typer av långdistansflygplan.
Resultat och finansiell ställning
Nettoomsättningen för redovisningsåret uppgick till 25,0 Mkr (4,5 Mkr).
Bolagets resultat före bokslutsdispositioner och skatt uppgick till -
9,3Mkr (-13,3 Mkr). Resultatet exklusive effekt av syntetiska optioner
uppgick till -7,5 Mkr (-13,3 Mkr).
Orderboken uppgick per den 17 augusti år 2000 till 6,8 Mkr (24,3 Mkr),
inklusive optioner till 39,9 Mkr (42,8 Mkr). Kassaflödet har under det
sista halvåret varit svagt negativt (-0,7 Mkr). Bolagets likvida medel vid
balansdagen var 6,3 Mkr (13,8 Mkr).
Långfristiga låneskulder uppgick till 7,0 Mkr (9,1 Mkr).
RAPPORTTILLFÄLLEN
Bolagsstämma kommer hållas den 25 oktober 2000 då även Q1 rapport för
2000/2001 lämnas. Någon utdelning för räkenskapsåret kommer inte att
föreslås. Årsredovisning för 1999/2000 finns tillgänglig på bolagets
kontor den 1 september och börjar distribueras samma dag.
Nyköping 2000-08-17
Torbjörn Johansson
Verkställande direktör
Denna kommuniké har granskats översiktligt av bolagets revisorer.
För mer information kontakta
Torbjörn Johansson VD Håkan Gunnarsson Adm. chef
CTT Systems AB CTT Systems AB
Box 1042 Box 1042
611 29 NYKÖPING 611 29 NYKÖPING
Tel: 0155-28 44 10 Tel: 0155-28 44 10
Fax: 0155-290884 Fax: 0155-290884
Hemsida: www.ctt.se Hemsida: www.ctt.se
E-mail: torbjorn.johansson@ctt.se E-mail: hakan.gunnarsson@ctt.se
------------------------------------------------------------
Denna information skickades av BIT http://www.bit.se
Följande filer finns att ladda ned:
http://www.bit.se/bitonline/2000/08/17/20000817BIT01120/bit0001.doc
http://www.bit.se/bitonline/2000/08/17/20000817BIT01120/bit0002.pdf
http://www.bit.se/bitonline/2000/08/17/20000817BIT01120/bit0003.xls Tabell
Show as PDF