DELÅRSRAPPORT 2000-07-01 - 2000-09-30
* Lufthansa Technik beställer komplett fuktkontrollsystem för 10 st Boeing
Business Jet.
* Hapag-Lloyd beställer utvärdering av Zonal Drying Systemet till B737-
800
* Resultat exklusive effekt av syntetiska optioner -3,4 Mkr (-2,0 Mkr).
* Nyemission om 51 Mkr genomförd.
ALLMÄNT
CTT Systems AB (publ.) org nr 556430-7741 som är noterat på OM
Stockholmsbörsen AB O-lista
bildades 1991 för att exploatera en patenterad metod, Zonal Drying
System, för avfuktning av flygplan.
Flygplan utsätts för extrema temperaturvariationer vilka förorsakar
omfattande vattenkondensering
inne i flygplanet. Vatten lagras i flygplanets isolering och i fickor,
vilket förorsakar korrosion, fukt
och mögel, viktökning och ökad risk för elfel genom kortslutning och
krypströmmar. Passagerare
utsätts tidvis för droppar eller regn från taket. Genom att installera
Zonal Drying systemet i
flygplanen reduceras kondensationen och därmed dessa problem. Detta
resulterar i minskad
bränsleförbrukning och lägre underhållskostnader för flygbolagen. Under
1999 har företaget
expanderat verksamheten genom att starta utvecklingen av ett komplett
fuktkontrollsystem, ett
Zonal Comfort system, vilket kommer att möjliggöra uppfuktning av luften
i businessclass
kabinen samtidigt som Zonal Drying systemet förhindrar kondensbildning.
DELÅRETS VERKSAMHET
Verksamheten har i huvudsak varit inriktad mot marknadsföring och
försäljning av Zonal Drying
systemet och Zonal Comfort system samt anpassning av systemen till nya
flygplanstyper. Kontakterna med flygplanstillverkarna har intensifierats.
Kundbearbetningen har koncentrerats till europeiska och nordamerikanska
flygbolag.
VÄSENTLIGA HÄNDELSER
I slutet av september månad beställde Lufthansa Technik ett komplett
fuktkontrollsystem, Zonal Comfort system, till 10 stycken Boeing Business
Jet. Överenskommelsen innehåller även en option på ytterligare 20 system i
händelse av att Lufthansa Techniks kund Boeing NetJet omvandlar sina
optioner till ytterligare order. Första systemet skall levereras i januari
2001 och leveranserna beräknas slutförda innan år 2002 slut.
Zonal Drying systemet i Lufthansa Citylines CRJ-flygplan modifierades i
slutet av september. Utvärderingsprovet av denna modifiering avslutas i
början av december varefter beslut om installation i Lufthansa Citylines
flotta av CRJ-flygplan fattas.
I oktober månad tecknade det Tyska charterbolaget Hapag-Loyd ett "Letter
of Intent" avseende utvärdering av Zonal Drying System i ett Boeing B737-
800 flygplan. Hapag-Loyd har även en option att, efter genomförd
utvärdering, utrusta ytterligare 24 st Boeing B737-800 flygplan med
systemet. Installationen av det första systemet är planerat till februari
2001.
Austrian Airline har meddelat att man ej kommer att utnyttja sin option
att köpa Zonal Drying systemet för ytterligare MD80 flygplan, eftersom
man avvecklar denna flygplanstyp. Austrian Airline är dock mycket nöjda
med Zonal Drying systemets funktion i MD80 flygplanen och överväger nu
att införa Zonal Drying systemet i andra delar av sin flygplansflotta.
Den under september genomförda nyemissionen blev fulltecknad och tillförde
bolaget 51 Mkr före emissionskostnader. Emissionen som skedde med
företräde för nuvarande aktieägare blev väl emottagen av analytiker och
fondkommissionärer. Fr o m den 23 oktober handlas de nya aktierna som
ordinarie aktier.
PERSONAL
CTT:s personal har under verksamhetsåret ökat till 19 personer.
INVESTERINGAR
Investeringar har under perioden gjorts med 0,7 Mkr i materiella
anläggningstillgångar och med 0,2 Mkr i immateriella anläggningstillgångar
tillsammans 0,9 Mkr (0,2)
FRAMTIDSUTSIKTER
CTT kommer allt närmare första avtal med världens tre största
flygplanstillverkare.
Långt gående diskussioner förs med Boeing Airplane Services, BAS, hur vi
gemensamt skall bearbeta eftermarknaden både avseende Zonal Drying system
och Zonal Comfort system. Dessa diskussioner berör frågor från
certifiering till marknadsföring. Det är troligt att CTT och BAS kommer
att enas om en strategi innan slutet av år 2000. Vi är av uppfattningen
att ett samarbete med BAS är den bästa möjligheten att få våra system
införda som option på Boeings flygplan.
Vi gör motsvarande framsteg även hos Airbus. Allt talar för att Zonal
Drying system kommer att bli en option på framtida långdistansflygplan. I
samarbetet med Airbus får vi mycket bra stöd av SAS som driver på
utvecklingen av befuktning för passagerarkabinen.
Anpassningen av Zonal Drying systemet i Lufthansa Citylines CRJ flygplan
är nu installerat och vi räknar med att utvärderingen skall avslutas i
början av december. Därefter förväntas Lufthansa Cityline utnyttja sin
option att beställa systemet till hela sin CRJ-flotta. I samband med detta
kommer konkreta förhandlingar med Bombardier om införandet av systemet som
option i CRJ programmet att startas.
Ordern från Lufthansa Technik på Zonal Comfort systemet till Boeing
Business Jet flygplanet visar dels på Lufthansas förtroende till CTT, dels
på marknadspotentialen i Zonal Comfort systemet. Vi är övertygade om
orderns strategiska betydelse i segmentet affärsflygplan och vidare tror
vi att den kommer att ytterligare öka intresset för systemet i första och
business klass i långdistansflygplan. Zonal Comfort systemet har
marknadsmässigt fått en fantastisk start.
Totalt sett ser framtiden mycket ljus ut. Vårt långsiktiga mål att kunna
göra affärer med flygplanstillverkarna kommer att uppnås, vilket på
medellång sikt kommer att ge en stabilt ökande försäljning. På kort sikt
är CTT inne i en omsättningssvacka. Största skälet till detta är att
utvärderingen av CRJ systemet försenades. Vi räknar dock med att
omsättningsökningen kommer att ta fart igen under första halvåret 2001.
Finansiellt är CTT starkt efter den nyligen genomförda nyemissionen,
vilket gör att den tillfälliga omsättningssvackan inte får några
konsekvenser på den fortsatta expansionen. Ett bevis på CTT:s styrka är
orderbokens tillväxt.
RESULTAT OCH FINANSIELL STÄLLNING
Nettoomsättningen för perioden uppgick till 1,7 Mkr (3,8 Mkr). Bolagets
resultat före bokslutsdispositioner och skatt uppgick till -4,4 Mkr (-1,7
Mkr). Resultatet exklusive effekt av syntetiska optioner uppgick till -3,4
Mkr (-2,0 Mkr).
Orderboken uppgick per den 25 oktober år 2000 till 17,9 Mkr (21,5 Mkr),
inklusive optioner till 83,4 Mkr (52,6 Mkr) USD-kurs 9,50. Austrian
Airlines optioner för MD80 flygplanen har strukits ur orderboken.
Bolagets likvida medel var på balansdagen 53,7 Mkr (10,8 Mkr).
Långfristiga låneskulder uppgick till 7,0 Mkr (8,8Mkr).
RAPPORTTILLFÄLLEN
Ordinarie bolagsstämma kommer hållas den 25 oktober 2000. Någon utdelning
för räkenskapsåret föreslås inte. Halvårsrapport kommer att lämnas den 7
februari och delårsrapport Q3 den 7 maj.
Nyköping 2000-10-25
Torbjörn Johansson
Verkställande direktör
Denna rapport har ej varit föremål för granskning av företagets revisorer.
För mer information kontakta
Torbjörn Johansson VD Håkan Gunnarsson Adm. chef
CTT Systems AB CTT Systems AB
Box 1042 Box 1042
611 29 NYKÖPING 611 29 NYKÖPING
Tel: 0155-28 44 10 Tel: 0155-28 44 10
Fax: 0155-29 08 84 Fax: 0155-29 08 84
Hemsida: www.ctt.se Hemsida: www.ctt.se
E-mail: torbjorn.johansson@ctt.se E-mail:
hakan.gunnarsson@ctt.se
------------------------------------------------------------
Denna information skickades av BIT http://www.bit.se
Följande filer finns att ladda ned:
http://www.bit.se/bitonline/2000/10/25/20001025BIT01160/bit0001.doc
http://www.bit.se/bitonline/2000/10/25/20001025BIT01160/bit0002.pdf
http://www.bit.se/bitonline/2000/10/25/20001025BIT01160/bit0003.xls Tabeller
Show as PDF