DELÅRSRAPPORT 2000-07-01 - 2001-03-31 (9 MåNADER)
· Airbus väljer Zonal Dryingtm systemet till A330/340.
· Lufthansa CityLine beställer Zonal Dryingtm system till 42 st
CRJ-flygplan.
· Bombardier rekommenderar Zonal Dryingtm systemet för CRJ
100/200 flygplan.
· Resultat -10,9 Mkr (-9,9 Mkr).
KORT OM CTT
CTT Systems AB är ett teknikbolag som verkar inom flygbranschen.
Företagets affärsidé är att eliminera de två fuktproblem som idag
existerar i kommersiella flygplan, dels eliminera uppkomsten av
kondensation mellan kabin och flygplanets ytterskal samt erbjuda en
förhöjd komfort i kabinen genom att höja fuktnivån. CTT:s produkter,
Zonal Dryingtm system och Zonal Comforttm system skapar förutsättningar
för en förbättrad lönsamhet och flygsäkerhet samt erbjuder en avsevärt
förbättrad komfort för passagerare och kabinpersonal. CTT:s mål är att
sälja dessa system till flygplanstillverkarna för installation under
produktion av flygplanen och till flygbolagen för befintlig
flygplansflotta. Företaget har sitt säte i Nyköping och är sedan mars
1999 noterat på OM Stockholmsbörsen AB:s O-lista.
RAPPORTPERIODENS VäSENTLIGA HäNDELSER
I mars tecknade CTT ett samarbetsavtal med Lufthansa Technik avseende
försäljning-, marknadsföring och certifierings samarbete av CTT Systems
system för avfuktning och uppfuktning.
I början av April beställde Lufthansa CityLine Zonal Dryingtm systemet
till 42 st CRJ100/200 flygplan. Leveranserna av systemen kommer att
börja under maj månad och planeras vara slutförda under sommaren 2002.
Lufthansa CityLine utökade också antalet optioner på Zonal Dryingtm
systemet till sina CRJ700 flygplan från 20 till 30 st.
16 April passerade CTT en stor milstolpe när Airbus beställde
utvecklingen av ett Zonal Dryingtm system till sina långdistansflygplan.
Systemet skall erbjudas flygbolagen som option och finnas tillgängligt
för installation direkt vid slutmonteringen av flygplanen från mitten av
år 2002. Denna första order från en av världens två stora
flygplanstillverkare är den slutgiltiga bekräftelsen på att
avfuktningstekniken behövs i passagerarflygplan.
I början av maj tecknade CTT och flygplanstillverkaren Bombardier ett
avtal avseende marknadsföring och teknisk support av Zonal Dryingtm
systemet till CRJ100/200 flygplanen. Avtalet innebär att Bombardier
rekommenderar CRJ operatörer som har problem med kondensation att
installera CTTs Zonal Dryingtm system.
I ett av Hapag-Loyds Boeing 737-800 flygplan installerades Zonal
Dryingtm system i April för utvärdering.
Installationen av Zonal Dryingtm systemet i Icelandairs Boeing 757-200
är nu planerad till senhösten 2001.
Zonal Comforttm systemet i SAS Boeing 767-300 flygplan är nu modifierat
och färdigt för utvärdering.
Under April månad levererades det första Boeing Business Jet (BBJ) Zonal
Comforttm systemet till Lufthansa Technik. Lufthansa Technik kommer i
sin tur att leverera det första BBJ-flygplanet (utrustat med Zonal
Comforttm systemet) till kunden Boeing NetJet under hösten 2001.
PERSONAL
CTT har rekryterat en person som skall bygga upp en
systemingenjörsgrupp. Detta för att kunna möta de ökande kraven på
integrering av våra system i flygplanens elektroniksystem som
framförallt Airbus beställning innebär. Med denna rekrytering ökar
personalstyrkan till 20 personer.
INVESTERINGAR
Investeringar har under perioden gjorts med 1,4 Mkr i materiella
anläggningstillgångar och med 1,9 Mkr avseende utvecklingskostnader för
Zonal Comforttm systemet, tillsammans 3,3 Mkr (0,6) Mkr
FRAMTIDSUTSIKTER
CTT har nu fått genombrott hos två av världens tre största
flygplanstillverkare. Airbus har bestämt sig att erbjuda Zonal Dryingtm
systemet som option i sina långdistansflygplan. Airbus tillverkar för
närvarande ca. 70 långdistansflygplan per år. Detta framförallt för att
öppna möjligheten för att kunna befukta passagerarkabinen. Detta innebär
att Airbus delar CTTs uppfattning att befuktning i långdistansflygplan
kommer att bli strategiskt viktigt för att attrahera första klass och
business klass passagerare.
Bombardier har i och med avtalet att rekommendera CTTs Zonal Dryingtm
system för CRJ100/200 flygplanet bekräftat att detta är den optimala
lösningen för eliminering av kondensation. Bombardier tillverkar för
närvarande ca. 100 CRJ flygplan per år.
Medvetenheten om att SAS som första flygbolag utvärderar ett system för
befuktning av passagerarkabinen i ett av sina Boeing 767-300 flygplan
har spritt sig inom flygvärlden. Detta i kombination med att Lufthansa
Technik har infört Zonal Comforttm systemet i BBJ flygplanet och Airbus
satsning på befuktning i långdistansflygplan gör att många flygbolag med
stort intresse följer våra framsteg. Vi är övertygade om att Zonal
Comforttm systemet kommer att införas i första och business klass
kabiner.
Zonal Dryingtm systemet har också fått ett ökat intresse i och med
Lufthansa CityLines order och samarbetsavtalen med Lufthansa Technik och
Bombardier. Sammantaget innebär det att vi nu räknar med en ökad
orderingång för Zonal Dryingtm systemet.
Våra ansträngningar att rekrytera en person som kan bygga upp CTTs
verksamhet i Nord-Amerika har ännu ej resulterat i någon anställning. Vi
är mycket noga med att hitta rätt person för denna uppgift och har
prioriterat detta före tidplanen, rekryteringsansträngningarna
fortsätter .
Under sista kvartalet detta räkenskapsår kommer omsättningen öka igen
tack vare ordern från Lufthansa CityLine. Detta innebär att resultatet
för innevarande verksamhetsår kommer att bli i nivå med tidigare år.
Finansiellt är CTT starkt vilket gör att vi har de resurser som behövs
för att fortsätta utvecklingen av Zonal Comforttm systemet, driva på
marknadsföringen och starta samarbetena med flygplanstillverkarna Airbus
och Bombardier.
RESULTAT OCH FINANSIELL STäLLNING
Nettoomsättningen för delårsperioden uppgick till 5,2 Mkr (17,5 Mkr).
Bolagets resultat före bokslutsdispositioner och skatt uppgick för
delårsperioden till -10,9Mkr (-9,9 Mkr)
Orderboken uppgick per den 7 maj år 2001 till 28,5 Mkr (10,0 Mkr),
inklusive optioner till 93,9 Mkr (43,9 Mkr) USD-kurs 10,00.
Bolagets likvida medel var på balansdagen 37,8 Mkr (7,2 Mkr).
Långfristiga låneskulder uppgick till 0,0 Mkr (7,0 Mkr).
RAPPORTTILLFÄLLEN
Bokslutskommuniké kommer att lämnas den 24 augusti.
Nyköping 2001-05-07
Torbjörn Johansson
Verkställande direktör
I denna rapport har samma redovisningsprinciper och beräkningsmetoder
använts som i den senaste årsredovisningen. Vidare har
Redovisningsrådets rekommendationer tillämpats vid beräkning av
nyckeltal.
Denna rapport har inte varit föremål för granskning av företagets
revisorer.
För mer information kontakta
Torbjörn Johansson VD Håkan Gunnarsson Adm. chef
CTT Systems AB CTT Systems AB
Box 1042 Box 1042
611 29 NYKÖPING 611 29 NYKÖPING
Tel: 0155-28 44 10 Tel: 0155-28 44 10
Fax: 0155-29 08 84 Fax: 0155-29 08 84
Hemsida: www.ctt.se Hemsida: www.ctt.se
E-mail: torbjorn.johansson@ctt.se E-mail:hakan.gunnarsson@ctt.se
------------------------------------------------------------
Denna information skickades av BIT http://www.bit.se
Följande filer finns att ladda ned:
http://www.bit.se/bitonline/2001/05/07/20010507BIT00500/bit0002.doc
http://www.bit.se/bitonline/2001/05/07/20010507BIT00500/bit0002.pdf
http://www.bit.se/bitonline/2001/05/07/20010507BIT00500/bit0002.xls Resultaträkning
Show as PDF