BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 1998-07-01 - 1999-06-30 ( 12 MÅNADER )
* Orderboken har ökat till 24,3 Mkr (8,8 Mkr)
TM
* Swissair beställer Zonal Drying Systemet till samtliga sina MD11 plan,
totalt 19 st plan.
* Avtal med ledande europeiskt flygbolag att utveckla ett system för Canadair
Regional Jet, med option på upp till 62 st plan.
* KLM beställer även system till hela sin B767-300 flotta, totalt 11 st plan.
* Genombrottsorder på Airbus flygplan.
* Prestigeorder på Zonal Drying System till NASA projektet SOFIA
(Stratospeheric Observatory for Infrared Astronomy).
* JET Aviation beställer Zonal Drying System till Boeing Business Jet (BBJ).
* Notering på Stockholm Fondbörs O-lista 1 mars 1999.
* Resultat -13,3 Mkr (-13,5 Mkr) vilket är enligt prognos.
ALLMÄNT
Bolaget bildades 1991 för att exploatera en patenterad metod, Zonal Drying@,
för att avfukta flygplan genom s.k. absorptionsavfuktare. Flygplan utsätts för
extrema temperaturvariationer, vilka förorsakar omfattande vattenkondensering
inne i flygplanet. Vatten lagras i flygplanets isolering och i fickor, vilket
förorsakar korrosion, fukt och mögel, viktökning och ökad risk för elfel genom
kortslutning och krypströmmar. Passagerare utsätts tidvis för droppar eller
regn från taket. Genom att installera Zonal Drying@ systemet i flygplanen
reduceras kondensationen och därmed dessa problem. Detta resulterar i minskad
bränsleförbrukning och lägre underhållskostnader för flygbolagen.
ÅRETS VERKSAMHET
Verksamheten har i huvudsak varit inriktad mot marknadsföring och försäljning
av Zonal Drying systemet, samt anpassning av systemet till nya
flygplanstyper. Den huvudsakliga kundbearbetningen har koncentrerats på
europeiska flygbolag. I september deltog CTT för tredje gången på Farnborough
Airshow utanför London i England. I januari höll CTT en presskonferens på
svenska ambassaden i London för att presentera Zonal Drying systemet för
internationella flygtidningar. Presskonferensen blev mycket lyckad och ett
tiotal artiklar har sedan dess publicerats. I maj deltog CTT, efter inbjudan
från Boeing, på en operatörskonferens i USA avseende DC10 och MD11 plan.
Kondensationsproblem var en punkt under konferensen och CTT fick stor
uppmärksamhet vilket renderade i ett åtagande från Boeings sida att göra Zonal
TM
Drying systemet tillgängligt för operatörerna. CTT deltog i juni på Paris
Airshow.
VÄSENTLIGA HÄNDELSER
I augusti erhöll CTT sin första beställning på ett Airbus flygplan. Det var
det tyska flygbolaget LTU, specialiserade på chartertrafik, som beställde
installation av Zonal Drying systemet i ett Airbus A330
flygplan med option på resterande flotta f.n. totalt sex flygplan.
Installationen av det första systemet var planerad för mars månad men är
försenat till november p.g.a. certifieringsarbetet. Orsaken till förseningen
är Airbus tidskrävande handläggning av att godkänna mekaniska och elektriska
interface till flygplanet. En positiv effekt för CTT av denna utdragna process
är dock att Zonal Drying systemet och dess fördelar, även ur
säkerhetssynpunkt, har blivit mer uppmärksammat inom Airbus, vilket är av stor
betydelse för marknadsföringen gentemot Airbus som flygplanstillverkare.
Det mycket goda samarbetet med KLM bekräftades ytterligare av ordern på 11 st
Boeing 767-300 flygplan som tecknades i april. KLM har order/option på
ytterligare B767-300 flygplan varför ordern på Zonal Drying systemet
förmodligen utökas till 14 st. Leverans av dessa system är planerade från
oktober 1999 till juli 2000. Leveranser av Zonal Drying systemen till KLMs
MD11 flotta har blivit något utsträckt. Hittills har 4 system levererats.
Övriga 6 system levereras under detta räkenskapsår.
Den amerikanska FAA certifieringen av MD11 systemet och MD80 systemet har
försenats. Den handelspolitiska situationen mellan Europa och USA, samt FAAs
höga arbetsbelastning har gjort det svårare att få FAA godkännande på system
till flygplan registrerade i europeiska länder. För att förhindra förseningar
av leveranserna av MD11 system till KLM och Martinair certifierades MD11
systemet av det holländska luftfartsverket i februari. Motsvarande godkännande
erhölls i juli 1999 av det österrikiska luftfartsverket för MD80 flygplanen
hos Austrian Airlines där Zonal Drying systemet sedan februari är
installerat. Bägge systemen är sedan början av augusti 1999 i drift.
I april erhölls en prestigeorder från Raytheon Systems Company i Texas på
utveckling av en specialavfuktare till forskningsprojektet SOFIA. Projektet är
ett samarbete mellan NASA, tyska DLR samt USRA (Universities Space Research
Association). Konstruktionen av avfuktaren granskades av Raytheon i början av
juli och godkändes för tillverkning. Avfuktaren skall levereras i början av år
2000.
I samband med Parismässan i juni erhölls en order från JET Aviation avseende
ett Boeing Business Jet som skall utrustas med CTTs Zonal Drying System.
Behovet föreligger då slutkunden beställt ett uppfuktningssystem till kabinen.
Vidare informerade CTT under mässan att beslut tagits att utveckla Zonal
Drying systemet för Canadair Regional Jet flygplanet (CRJ). Bakom beslutet
ligger en beställning från ett ledande europeiskt flygbolag om ett system för
utvärdering samt med option för upp till 62 st CRJ´s.
Under juli månad 1999 fick CTT sin hittills största order. Swissair beställde
Zonal Drying systemet samtliga MD11 plan, totalt 19 st. Leveranserna kommer
att påbörjas under oktober månad och skall vara slutförda detta räkenskapsår.
PERSONAL
CTT har för närvarande 14 anställda. En försäljningsingenjör är rekryterad och
tillträder under början av hösten. Med denna personalstyrka kan produktionen
ökas till de volymer som behöver uppnås för att visa positivt resultat
samtidigt som försäljningsarbetet kan intensifieras.
INVESTERINGAR
Investeringarna under perioden uppgick till 972 Kkr (721 Kkr) vilket i
huvudsak avser ett CAD-system och kontorsutrustning. För räkenskapsåret
1999/2000 planeras investeringar i samma storleksordning.
FRAMTIDSUTSIKTER
Det faktum att KLM har beställt Zonal Drying systemet även för sin B767
flotta ger CTT ytterligare tyngd i marknadsföringen. KLMs positiva inställning
kommer att utnyttjas speciellt gentemot KLMs partnerbolag.
Beställningen från LTU avseende A330 har ökat intresset för systemet hos
övriga Airbus operatörer men även inom Airbus internt.
Ordern från Swissair kommer att ge eko inom flygindustrin. Swissair står för
kvalitet och deras uppfattning väger tungt också mot flygplanstillverkarna
vilket ytterligare kommer att påverka framförallt Boeing och MD11 flottans
kondensationsproblem. CTT för dessutom diskussioner med Swissair Technics om
hur man gemensamt kan marknadsföra och sälja Zonal Drying systemet till deras
samarbetspartner.
Beslutet från ett ledande europeiskt flygbolag att en gång för alla lösa de
kondensproblem som finns på sina Canadair Regional Jet´s har satt press på
tillverkaren Bombardier att hjälpa CTT att anpassa systemet för denna
flygplanstyp. Bombardier kommer att följa utvärderingen av provsystemet och
CTT ser en stor möjlighet att övertyga dem om fördelen att installera Zonal
Drying systemet direkt vid produktionen av flygplanen. Intresse för Zonal
Drying systemet finns även från övriga tillverkare inom detta segment.
Ordern för NASA projektet SOFIA stärker CTT vid diskussioner med amerikanska
flygbolag. Deltagandet på Boeings operatörskonferens avseende MD11 och DC10
har genererat ett flertal bra kontakter inom "the big five". Bearbetningen av
den amerikanska marknaden kommer nu att intensifieras via dessa kontakter. CTT
räknar också med att Boeing p.g.a. kraven från flygbolagen kommer att agera
mer positivt avseende Zonal Drying systemet.
RESULTAT OCH FINANSIELL STÄLLNING
Nettoomsättningen för räkenskapsåret uppgick till 4,4 Mkr (103 Kkr). Bolagets
resultat före bokslutsdispositioner och skatt uppgick till -13,3 Mkr (-13,5
Mkr, vilket överensstämmer med tidigare given prognos.
Resultatet har belastats med ca 450 Kkr avseende kostnader för ansökan om
notering på Stockhoms Fondbörs O-lista.
Orderboken uppgick per den 19 augusti 1999 till 24,3 Mkr (8,8 Mkr), inklusive
optioner till 42,8 Mkr (12,2 Mkr) USD kurs 8,10 kr.
Bolagets likvida medel vid rapporttillfället var ca 13,8 Mkr (12,9 Mkr).
Långfristiga låneskulder uppgick till 8,0 Mkr (10,7 Mkr)
RAPPORTTILLFÄLLEN
Bolagsstämma kommer hållas den 28 oktober 1999 då även Q1 rapport för
1999/2000 lämnas.
Någon utdelning för räkenskapsåret kommer ej att föreslås.
Årsredovisning för 1998/1999 finns tillgänglig på bolagets kontor den 13
oktober och börjar distribueras vecka 41.
Nyköping 1999-08-19
Torbjörn Johansson
Verkställande direktör
Denna kommuniké har granskats översiktligt av bolagets revisorer.
För mer information kontakta
VD Torbjörn Johansson
CTT Systems AB
Box 1042
611 29 NYKÖPING
Tel: 0155-28 44 10
Hemsida: www.ctt.se
E-mail: torbjorn.johansson@ctt.se
RESULTATRÄKNING (Kkr) 1998-1999 1997-1998
Nettoomsättning 4 465 103
Förändring av lager av 162 563
färdiga varor
Övriga rörelse intäkter 191 102
4 818 768
Rörelsens kostnader
Råvaror och förnödenheter -2 919 -888
Övriga externa kostnader -7 026 -5 348
Personalkostnader, not 1 -5 567 -5 686
Avskrivningar -2 341 -2 206
Övriga rörelsekostnader -81 -18
Summa kostnader -17 934 -14 146
Rörelseresultat -13 116 -13 378
Finansnetto -143 -194
Resultat före -13 259 -13 572
bokslutsdispositioner och
skatt
BALANSRÄKNING (Kkr) 1999-06-30 1998-06-30
Tillgångar
Immateriella 5 099 6 798
anläggningstillgångar
Materiella 1 303 1 271
anläggningstillgångar
Övriga omsättningstillgångar 9 377 2 799
Kassa och bank 13 848 12 859
Summa tillgångar 29 627 23 727
Eget kapital och skulder
Eget kapital 14 023 7 905
Långfristiga skulder 9 063 11 851
Kortfristiga skulder 6 541 3 971
Summa eget kapital och 29 627 23 727
skulder
NYCKELTAL 1999-06-30 1998-06-30
Soliditet 47% 33%
Kassalikviditet 307% 345%
Skuldsättningsgrad, ggr 0,8 1,6
Eget kapital per aktie i kr 3,43 2,58
Antal aktier 4 084 800* 3 063 600
Antal anställda 12 9
* Efter nyemission 1:3
Not 1
Styrelsen har, under 1997, på marknadsmässiga villkor träffat
avtal med VD och en nyckelbefattningshavare om
ett syntetiskt optionsprogram. För perioden juli 1998 -
juni1999 har detta påverkat resultatet positivt med 72 Kkr.
FINANSIERINGSANALYS (Kkr) 1998-1999 1997-1998
Den löpande verksamheten -13 116 -13 378
Justering för poster som inte
ingår i kassaflödet
Avskrivningar 2 341 2 206
Syntetiska optioner -72 1 136
-10 847 -10 036
Erhållen ränta 382 514
Erlagd ränta -525 -708
Kassaflöde från den löpande
verksamheten
före förändring av -10 990 -10 230
rörelsekapital
Förändring av rörelsekapital
Förändring av varulager -4 184 -1 209
Förändring av fordringar -2 394 349
Förändring av 124 393
leverantörsskulder
Förändring av övriga korta 2 446 989
skulder
Kassaflöde från den löpande -14 998 -9 708
verksamheten
Investeringsverksamhet
Förvärv av materiella -675 -721
anläggningstillgångar
Kassaflöde från -675 -721
investeringsverksamheten
Finansieringsverksamhet
Nyemission 19 377 18 558
Förändring av långfristiga
skulder (exklusive
förändring av syntetiska -2 715 -1 707
optioner)
Kassaflöde från 16 662 16 851
finansieringsverksamheten
Förändring av likvida medel 989 6 422
Likvida medel vid årets 12 859 6 437
början
Kursdifferens i likvida medel
Likvida medel vid årets slut 13 848 12 859
------------------------------------------------------------
Mer information finns att få på http://www.bit.se
Följande filer finns att ladda ned:
http://www.bit.se/bitonline/1999/08/19/19990819BIT00320/bit0001.pdf
http://www.bit.se/bitonline/1999/08/19/19990819BIT00320/bit0002.doc
Show as PDF