DELÅRSRAPPORT 1999-07-01 - 1999-09-30
* CTT Systems utvecklar komplett fuktkontroll system för SAS
långdistansflotta.
TM
* Swissair beställer Zonal Drying Systemet till samtliga sina MD11 plan,
totalt 19 st plan.
* Resultat -1,7 Mkr (-2,4 Mkr).
ALLMÄNT
Bolaget bildades 1991 för att exploatera en patenterad metod, Zonal Drying@,
för att avfukta flygplan genom s.k. absorptionsavfuktare. Flygplan utsätts för
extrema temperaturvariationer, vilka förorsakar omfattande vattenkondensering
inne i flygplanet. Vatten lagras i flygplanets isolering och i fickor, vilket
förorsakar korrosion, fukt och mögel, viktökning och ökad risk för elfel genom
kortslutning och krypströmmar. Passagerare utsätts tidvis för droppar eller
regn från taket. Genom att installera Zonal Drying@ systemet i flygplanen
reduceras kondensationen och därmed dessa problem. Detta resulterar i minskad
bränsleförbrukning och lägre underhållskostnader för flygbolagen.
DELÅRETS VERKSAMHET
Delårets marknadsföring har riktats mot europeiska och nordamerikanska
flygbolag. Ett första möte har också hållits med Bombardier tillverkaren av
Canadair Regional Jet (CRJ) flygplanet.
Konstruktionsavdelningen har slutfört uppdateringen av tekniska underlag till
KLMs B767 flygplan. I övrigt har arbetet koncentrerats på Zonal Drying
systemet till CRJ flygplanet. Ritningarna för det första systemet, som även
innehåller en ny mindre Zonal Dryer, har under oktober färdigställts vilket
möjliggör tillverkning och certifiering.
Under perioden har produktionstakten ökat både vad gäller montering av Zonal
Dryers och leverans av färdiga system.
VÄSENTLIGA HÄNDELSER
Under juli månad fick CTT sin hittills största order. Swissair beställde Zonal
Drying systemet till samtliga MD11 plan, totalt 19 st. Leveranserna kommer
att påbörjas under oktober månad och skall vara slutförda detta räkenskapsår.
I september kom CTT och SAS överens om att på prov installera ett komplett
fuktkontrollsystem ett sk. Moisture Management System i ett av SAS Boeing 767
flygplan. Systemet kommer att fukta upp business class kabinen till minimum
25% relativ luftfuktighet, samtidigt som Zonal Drying systemet förhindrar
problem med kondensation i utrymmet mellan kabinen och flygplanets ytterskal.
Luftbefuktaren i systemet skall arbeta efter principen evaporativ befuktning
och kommer att utvecklas i samarbete med Munters. Systemet skall installeras
andra kvartalet år 2000 och utvärderas under en sex månaders period.
I slutet av juli godkände österrikiska luftfartsverket Zonal Drying systemet
för MD80 flygplanen hos Austrian Airlines, varvid den sex månader långa
provperioden kunde startas. Systemen i båda flygplanen har hitills opererat
utan störningar.
KLM har utökat sin beställning av Zonal Drying system till sin B767 flotta
från 11st till 12st. Eftersom KLM har beställt ytterligare 2st B767 flygplan
från Boeing räknar vi med att de kommer att utöka beställningen till
sammanlagt 14st flygplan.
PERSONAL
CTT:s organisation är nu bemannad enligt de behov som f.n. finns och inrymmer
14 anställda. Med de branschkunniga och välmotiverade befattningshavare som
CTT har knutit till sig är förutsättningarna mycket goda för den kommande
expansionen.
INVESTERINGAR
Investeringarna under perioden uppgick till 238 Kkr (80 Kkr) vilket avser
datorprogram och kontorsutrustning. För hela räkenskapsåret 1999/2000 kommer
investeringarna ej att överstiga 750 Kkr.
FRAMTIDSUTSIKTER
Det gångna kvartalet har varit ett av de mest lyckosamma och för framtiden
viktigaste i CTTs historia. Bolaget har tagit stora steg inom tre områden som
är avgörande för CTTs långsiktiga lönsamhet.
1.
Arbetet med anpassningen av Zonal Drying system till Canadair Regional Jet
flygplanet har visat på vår kunds beslutsamhet att en gång för alla lösa ett
av de största problemen med denna flygplanstyp. Vår kund har ett stort
inflytande på flygplanstillverkarna i detta segment och CTT har aldrig
tidigare haft en sådan support i sin strävan att få systemet infört som
standard i en flygplanstyp. Ett OEM kontrakt med flygplanstillverkaren
Bombardier skulle vara banbrytande och ha mycket stor betydelse för vår
långsiktiga lönsamhet.
2.
Swissairs beställning till sin MD11 flotta har väsentligt förstärkt våra
möjligheter att bredda argumenteringen för vårt Zonal Drying system. Förutom
att Swissair är en mycket renommerad kund finns i just denna affär, p.g.a.
Swissairs tragiska olycka för ett år sedan, en tydlig koppling till elfel och
flygsäkerhet. Även inom andra flygbolag har nu chansen ökat att man vid en
investeringsbedömning mer korrekt värderar Zonal Drying systemets positiva
effekter på både elfel och korrosion. Detta kommer speciellt att underlätta
försäljningen till flygplan där man inte har tydliga komfortproblem i form av
"regn" i kabinen. En mer positiv värdering av Zonal Drying systemets
effekter på elfel och korrosion är av stor vikt för vår långsiktiga lönsamhet.
3.
Överenskommelsen med SAS beträffande fuktkontrollsystemet ger oss
möjligheten att utveckla en luftbefuktare som förhållandevis enkelt kan
installeras i flygplan. Utvärderingen av detta totala system kommer att bli
spännande. Vi har i våra kontakter med de stora flygbolagen fått bekräftat att
ett system som höjer luftfuktigheten i långdistansflygplan är mycket
intressant för både passagerarkomforten och arbetsmiljön för besättningarna.
Dessutom kommer vårt patent på Zonal Drying systemet att indirekt ge oss ett
starkt skydd mot konkurrens även för detta kompletta fuktkontrollsystem vilket
borgar för att även detta systemet kommer att kunna säljas med goda
marginaler.
RESULTAT OCH FINANSIELL STÄLLNING
Nettoomsättningen för perioden uppgick till 3,8 Mkr (- Mkr). Bolagets resultat
före bokslutsdispositioner och skatt uppgick till -1,7 Mkr (-2,4 Mkr).
Orderboken uppgick per den 28 oktober 1999 till 21,5 Mkr (8,8 Mkr), inklusive
optioner till 52,6 Mkr (12,2 Mkr) USD kurs 8,10 kr.
Bolagets likvida medel vid rapporttillfället var 10,8 Mkr (9,4 Mkr).
Långfristiga låneskulder uppgick till 8,8 Mkr (10,7 Mkr)
Förlusten för innevarande räkenskapsår beräknas minskas väsentligt jämfört med
föregående år.
RAPPORTTILLFÄLLEN
Den 4 februari halvårsrapport, den 7 maj Q3 rapport och den 17 augusti
bokslutskommunike´.
Nyköping 1999-10-28
Torbjörn Johansson
Verkställande direktör
För mer information kontakta
VD Torbjörn Johansson
CTT Systems AB
Box 1042
611 29 NYKÖPING
Tel: 0155-28 44 10
Hemsida: www.ctt.se
E-mail: torbjorn.johansson@ctt.se
------------------------------------------------------------
Mer information finns att få på http://www.bit.se
Följande filer finns att ladda ned:
http://www.bit.se/bitonline/1999/10/28/19991028BIT00500/bit0001.doc
http://www.bit.se/bitonline/1999/10/28/19991028BIT00500/bit0002.pdf
http://www.bit.se/bitonline/1999/10/28/19991028BIT00500/bit0003.xls Tabeller
Show as PDF